A Kakuszi fivérek, Kakuszi Csaba és Kakuszi Zsolt által irányított autó egy hajszál híján szorult le a dobogó legfelső fokáról. A 2004-ben debütált autónak szinte mindenki a csodájára járt, amit már az első évben az ezüstös helyre kormányoztak.

Az idény nagyon szerencsésen indult.

Így van, kategóriánkban, a Super1600-ban az erőviszonyok viszonylag kiegyenlítettek voltak. Az Eger Rallye-n a Suzuki Ignises, Kellerék és Olléék mellett, még mi rúghattunk labdába. Szerencsére a nyitó aszfaltos szakasz: ha csak az ellenfél defektjén is, de nekünk kedvezett. A folytatásban sem volt okunk panaszra: a miskolci viadalon is nekünk állt a zászló, amibe még egy árokjárás is belefért.

Az idény harmadik futamán, a sokak számára újdonságnak számító Kassa Rallye-n, ismét kiéleződött a csata Kellerék és köztünk, itt sajnos nem a Volkswagen javára dőlt el a mérleg nyelve. A Suzukié lett a győzelem, az utolsó gyorsaságin egy nem várt defekt miatt csúsztunk a második helyre. A másik sárga csapat, vagyis Olléék, az autó muszaki hibája miatt búcsúztak: az Ignisre már a prológon panaszkodtak Sasáék, próbálták "újraéleszteni" a gépet, de sajnos ez nem sikerült. Két nyertes verseny után, kicsit sem bosszantott minket ez a második hely, hiszen nagyon "esés veszélyesesek" voltak a pályák.

Ahogy közeledtünk a félidőhöz, abszolút nem alakultak ki nagy pontkülönbségek. Így kíváncsian vártuk, a legtempósabb szakaszú futamnak tartott, Szombathely Rallye-t. A jó minőségu murvás pályák előtt megbeszéltük Csabival, hogy úgy megyünk, ahogy a csövön kifér. Ez a pályaminőség inkább a Suzukinak fekszik, de megmutattuk, hogy szinte végig vezetni tudtunk. Az elôbb említett "fogadalmunkra" visszatérve, pórul is jártunk: az utolsó körben kicsit rövidebbre vettünk egy féktávot, aminek árokba esés lett a végre. Kiszakadt a futóművünk, de szerencsére ezt valamennyire helyre tudtuk hozni.

Az idény felénél Suzuki-Volkswagen 2:2!

A Veszprémi pályák a legkíméletlenebbek az autóval: és murva lévén ezeket a Suzuki Ignis jobban bírja. A tavalyi, többszörös bajnok ellenfelünk, Bútor Robi is visszatért, és amint arra számítani lehetett meg is nyerte a futamot. Mi bele sem tudtunk szólni a versengésbe.
A folytatás sem nekünk kedvezett, pedig a Budapest Rallye szakaszai aszfaltosak. Roppantul bosszantott minket, hogy a saját hibánkból estünk ki, hiszen a pálya szélén tanyázó Botkáéknak ütköztünk. A kiszakadt lengőkart, ketten nem tudtuk helyrehozni. Szerencsére bajnoki esélyeink, ezzel a versennyel még nem szálltak el, hiszen mindenki számára van egy mínuszolási lehetőség.

Jó tanulási lehetőségnek bizonyult a Német VB?

Persze, mindenki vágyaiban szerepel egy világbajnoki futam. Kategóriatársainkkal, és egyben barátainkkal együtt vágtunk neki a viadalnak.
Számunkra a célba érés mellett, nagyon fontos szempont volt, hogy aszfaltos futamon álljuk rajthoz. Igaz, tisztában voltunk vele, hogy nagyok az autók közötti különbségek, és az elejébe nem nagyon szólhatunk bele, de vállaltuk a megmérettetést. Szem előtt kellett tartanunk azt is, hogy a magyar bajnoki címre mi is esélyesek vagyunk, ezért nem akartuk nagyon leamortizálni az autót. A terv sikerült, az abszolút 25.helyen értünk célba.

A pécsi futamon már kamatoztathattátok a tanultakat?

Hogyne, minden egyes versenykilométer jól jön. A Mecsekben zajló futamon mutatkozott be kategóriánk új tagja, a Citroen C2. Bútor Robi vezényletével nem zárhattuk ki, hogy akár győzhetnek is, hiszen a Saxo-val is rendkívül gyorsan közlekedtek. Második pozícióban végeztünk, így a bajnoki cím sorsa mindenképpen a záró versenyen, Zemplénben dőlt el.

Zemplénben remekül teljesítettetek, ez mégis csak a második helyre volt elegendő.

Pontosan, ez a második hely, csak akkor lett volna elég, ha Kellerék a negyedik helyen végeznek, de nem voltunk elkeseredve, ahogy a győzelemre, úgy az ezüstös helyre is készültünk. A futamot megelőző napon, történt bukásunkat nézve, még az indulásunk is kérdésessé vált. A verseny előtti teszten ugyanis, egy sík vizes úton, megcsúszott az autó, és irányíthatatlanná vált, teljesen lekukáztuk a Polo-t.

Mi lesz jövőre, marad az autó?

Mindenképpen a márkánál, sőt ennél az autónál maradunk. Belgiumban átesik egy komolyabb felújításon, és újult erővel, törünk a bajnoki babérokra?!

- Papp Zsuzsa -