A Logan két évvel ezelõtti bevezetése után – mely idõ alatt a modellbõl több mint 300 000 darabot értékesítettek világszerte – a Dacia most a Logan MCV-vel (Multi Convivial Vehicle) gazdagítja kínálatát.

Nagy helykínálatú és rakterû kombiként a Logan MCV a Logan limuzin valamennyi elõnyét felsorakoztatja, ugyanakkor variálhatósággal gazdagítja, és tovább növeli sokoldalúságát. Az akár 7 felnõtt számára is helyet kínáló Logan MCV forradalmasítja a kombik piacát, ugyanúgy, ahogyan azt a Logan tette a négyajtós családi autók körében.

A Logan MCV bemutatására már a Párizsi Autószalonon sor került, forgalmazása pedig 2006 októberében kezdõdött Romániában, és 2007 elején a Dacia fõbb európai piacain.

A Logan limuzinhoz hasonlóan erõforrásai között megtalálható a vezetési kényelem és fogyasztás szempontjából példaértékû 1.5 dCi dízelmotor, és 3 év vagy 100 000km garanciában részesül (az EU legtöbb országában). Árai továbbra is hûek a Logan szelleméhez, ár/szolgáltatás aránya egyedülálló.

A Logan MCV a limuzint sikerre vezetõ motorokat veszi át, melyek a Renault-paletta számos modelljénél bizonyítottak már. A három benzines (1.4 és 1.6 MPI; 1.6 16V) és egy példaértékû dízelmotorból (1.5 dCi) álló Logan MCV motorválaszték széles motorkínálatot biztosít, mely kielégíti a különbözõ piacok és ügyfélkörök támasztotta igényeket.  

 1.4 MPI és 1.6 MPI: a Logan pozicionálásának megfelelõ két motor

A két 8 szelepes, 1,4 és 1,6l-es benzinmotor tökéletesen megfelel a költségtakarékosság, a  tartósság és a könnyû karbantarthatóság szempontjainak, melyek olyannyira jellemzik a Logan valamennyi modelljét. Jelentõs nyomatékuk már alacsony fordulatszámon jelentkezik, és széles üzemi tartományban, 3000-tõl 4500 percenkénti fordulatig rendelkezésre áll.

Nagyvonalú méretei ellenére a Logan MCV tömege alacsony. Az induló változat tömege pl. mindössze 1165kg. Ennek köszönhetõen teljesítmény- és fogyasztási értékei a Renault csoport többi modelljével azonos szintûek.

Az 1,4l-es erõforrás teljesítménye 55kW (75LE) 5500 ford./percnél, és 112Nm-es nyomatékot ad le 3000-es fordulatnál.

Az 1,6l-es motor teljesítménye 64kW (90LE) 5500 ford./percnél, nyomatéka 128Nm, szintén 3000-es fordulatnál. Mindkét motorhoz a Laguna II-nél és a Mégane II-nél megismert, 5 fokozatú mechanikus sebességváltó társul.

A három elsõ sebességi fokozat mindegyik erõforrás esetében rövid, annak érdekében, hogy biztosítsa a könnyû elindulást, és a jó gyorsítóképességet alacsony fordulatszámról, ill. megkönnyítse a nehéz rakományok szállítását.

A két további fokozat a fogyasztás csökkentését és az akusztikai komfort növelését szolgálja. Ezekkel a motorokkal a Logan MCV kategóriája élmezõnyében foglal helyet az üzemanyag-fogyasztás terén: ez mindössze 7,6l /100km vegyes ciklusban az 1.4l 75LE-s változatnál.

1.6 16V: páratlan teljesítmény a Logan árkategóriájában

A korábban már a limuzinhoz is kapható 1,6 literes, 16 szelepes motorral a Logan MCV eddig nem látott teljesítményre képes. Az 5750-es percenkénti fordulatnál leadott 105LE-s (77kW-os) teljesítménynek és a 3750-es percenkénti fordulatnál elérhetõ 148Nm-es legnagyobb nyomatéknak köszönhetõen a Logan MCV 1.6 16V alig 11,8mp alatt gyorsul 0-ról 100km/órára, legnagyobb sebessége pedig eléri a 174km/órát.

A Logan árkategóriájában ritkaság az ilyen menetteljesítményekre képes kombi.

Elsõsorban azonban az általa nyújtott rugalmasságnak és vezetési élménynek köszönhetõen döntöttek úgy, hogy a Logan MCV megkapja az 1.6 16V erõforrást.

A maximális nyomaték 90%-a már 2000 percenkénti fordulatnál rendelkezésre áll, így a motor élénken és kellemesen reagál, egyenletesen, akadozás nélkül húz alacsony és közepes fordulatszámnál egyaránt. Mindezeket az eredményeket azonban nem a fogyasztás rovására érték el, hiszen az 1,6 literes motor e 16 szelepes változata mindössze 7,5 litert fogyaszt 100km-en, vegyes ciklusban.

Az 1.6 16V erõforráshoz JR típusú, 5 fokozatú sebességváltó társul, továbbfejlesztett szinkronizálással és kábelvezérléssel. E két jellemzõnek köszönhetõen csökkent a kapcsolási út hossza, javult a váltás pontossága, ami tovább fokozza a vezetési élményt.

 A Logan MCV benzinmotorjainak olajcsere-periódusa mindössze 30 000km.

1.5 dCi 70LE: egy példaértékû dízel

A dízelmotorok körében igazi referenciának számító 1.5 dCi erõforrás szintén a Renault csoport alkatrészbankjából származik. Csúcstechnológiás motorról van szó, második generációs közös nyomócsöves, közvetlen befecskendezõ-rendszerrel, mely felsõkategóriás szolgáltatásokat nyújt, igen alacsony fogyasztás mellett. Mindössze 5,3l/100km-es fogyasztásával és 140g/km-re csökkentett CO2-kibocsátási értékével a Logan MCV 1.5 dCi igen versenyképes pozíciót foglal el a piac dízel kombijainak körében.

A kompakt 1.5 dCi erõforrás alacsony, 127 kg-os tömegével is kiemelkedik. A rövid válaszidõ érdekében alacsony inerciájú turbófeltöltõ kényelmes és rugalmas használatot tesz lehetõvé. Teljesítménye 50kW (70LE) 4000 ford./percnél, 1700 ford./percnél éri el 160Nm-es legnagyobb nyomatékát, melynek 85%-a már 1500 és 3500 ford./perc között rendelkezésre áll. Az 5 fokozatú mechanikus sebességváltó nem igényel kenést.

A fejlesztéseknek köszönhetõen a meghosszabbított fokozati tartományok az 1.5 dCi erõforrásban rejlõ nyomaték teljes körû kiaknázását teszik lehetõvé. A fogyasztás és az akusztika elõnyt élvez, ugyanakkor az autó dinamikai tulajdonságai is kiválóak. Az elindulások és gyorsítások erõteljesek, még teljes terhelés mellett is.

Az alacsony fogyasztásnak és az 50 literes üzemanyagtartálynak köszönhetõen a Logan MCV hatótávolsága megközelíti az 1000km-t. A gazdaságosan üzemeltethetõ Logan MCV 1.5 dCi alacsony karbantartási költségeivel is megkönnyíti tulajdonosa életét.

Rekord helykínálat: akár 7 felnõtt férõhely

A Logan MCV külsõ vonalai sejtette ígéreteket a belsõ tér maradéktalanul valóra váltja. A limuzinhoz képest 27cm-rel megnövelt tengelytávval a Logan MCV még inkább kitolja kistestvére rekord helykínálatának határait. Elöl a váll- és könyöktér megegyezik az M1 szegmens (a Renault Mégane szegmense) legjobb személyautóinak méreteivel.

A legjobbat azonban hátul kínálja a Logan MCV. A 7 személyes változatban is kapható Logan MCV-ben ugyanis kényelmesen utazhat három felnõtt a második üléssorban és két másik a harmadikban. A harmadik sori két ülés tökéletesen megfelel a népesség 95%-ba tartozó felnõtteknek (>1,90m), ami az autó hátsó traktusának kialakítására vonatkozó stilisztikai döntéseknek köszönhetõ.

Az ajtók közötti 1421mm-es, illetve 1287mm-es távolságnak, valamint a 170mm-es és 174mm-es lábtérnek köszönhetõen a második és harmadik sorban utazók kényelmesen elférnek. A magasságban rendelkezésre álló szabad teret is méltányolni fogják, hiszen a tetõ alatti magasság egészen kivételes, a második üléssorban akár 934mm.

Következésképp az üvegezett felületek is rendkívüli méretûek, és elegendõ napfényt engednek az utastérbe a kényelmes és kellemes utazáshoz. A résre nyitható háromszögablakoknak köszönhetõen a harmadik sorban utazók is részesülhetnek a beáramló levegõbõl. A beszállás is igen egyszerûen történik a harmadik üléssorba.

Az utasok a hátsó ajtón szállnak be, és a háttámla felsõ részén elhelyezett karral könnyedén elõredönthetik a második sori ülést. A mûvelet megkönnyítése érdekében a fejtámla kivehetõ.

Az autó rakodókapacitása is rekord értékeket kínál: az 5 személyes változat 700 literétõl egészen a 2 személyes verzió 2350 literéig, ez utóbbi elsõsorban a Logan MCV figyelemre méltó variálhatóságának köszönhetõ. Hét utassal a fedélzetén a Logan MCV csomagterének térfogata még mindig közel 200 liter.

Apró tárgyak szállítása esetén azonban felesleges a csomagtartót használni, az utastérben található rakodóhelyek összkapacitása ugyanis eléri az 54 litert. Rakodóhelyek a középkonzol alatt, az elsõ és a hátsó ajtókban, térképzsebek illetve 1,5 literes palack tárolása a harmadik üléssorban: bárhol is ülünk az autóban, egy rakodóhely mindig kézre esik.

Verziótól függõen a hátul ülõk a tetõ alatti tágas rakodópolcot is használhatják. Még a hátsó szárnyasajtó is tartogat egy 2,15 literes tárolózsebet, belsõ oldalán pedig háló található; e rakodóhelyek használata „magától értetõdik”, ha a szárnyasajtó nyitva áll.

A megjelenésekor « A felfedezések autójának » titulált Logan MCV-vel a Dacia ismét bizonyítja, hogy e fogalmat nem bitorolja.

A Logan MCV ugyanis olyan kényelmes és hangulatos utazást szavatol, amilyenre eddig a Logan árkategóriájában nem volt még példa.

Variálhatóság és sokoldalú felhasználás

A hangulatos családi kirándulásokra csábító Logan MCV a napi használat során is kiemelkedik a számos különbözõ felhasználást garantáló variálhatóságával. A 7 személyes változatnál a harmadik üléssor elõrehajtható (1/1 vagy 1/2 -1/2 arányban, verziótól függõen), így a teljes üléssort (ülõlapok + háttámlák) a második üléssornak lehet dönteni. Ebben a helyzetben a harmadik üléssor egyszerûen ki is emelhetõ az autóból az ergonomikusan kialakított füleknek és csekély súlyának (mindössze 16,7kg) köszönhetõen. 

A variálhatóság jellemzi természetesen a második üléssort is, mely verziótól függõen szintén összehajtogatható 1/3 – 2/3 arányban, illetve az elsõ üléseknek dönthetõ a maximális rakodókapacitás érdekében. Mindezeknek a variációknak köszönhetõen a Logan MCV igen praktikusnak bizonyul a mindennapokban, lehetõvé téve, hogy a személyszállítást néhány másodperc alatt a terjedelmes tárgyak szállítása váltsa fel. 

A különbözõ csomagok, bõröndök, bevásárlótáskák berakodását megkönnyíti a hátsó ajtóknál alkalmazott megoldás. A két ajtó aszimmetrikus elosztásának köszönhetõen (1/3-2/3) szükség szerint nyitható csak az egyik ajtó is. Mindkét ajtó három szögben nyitható: 40°, 90° és 180°. A 40°-os szög lehetõvé teszi a rakodást szûk helyen, például garázsban, vagy akkor, ha egy másik autó közvetlenül a Logan MCV mögött parkol.

Ez a szög bizonyos diszkréciót is szavatol a csomagtartó tartalmát illetõen. A 180°-os nyitási szög nehéz, hosszú vagy terjedelmes tárgyak szállításakor bizonyulhat hasznosnak. Csekély súlyuknak köszönhetõen azonban a Logan MCV hátsó ajtóit bármilyen nyílásszögben könnyû kezelni.

Éppen e « súly » tényezõ vezette rá a Logan MCV tervezõit, hogy ezt a megoldást válasszák a hagyományos csomagtérajtó helyett. Másfelõl pedig a Logan egyes piacain, ahol a családi autót gyakran munkavégzésre is használják, a hátsó ajtóknak és a belsõ variálhatóságnak köszönhetõen a Logan MCV ideális, sokoldalú autó lehet.

Az autó sokoldalúságát a hosszanti csomagtartó rudak növelik, és emellett vonzóbbá is varázsolják a Logan MCV vonalait. Teherbírásuk eléri akár a 100kg-ot is (szemben a 80kg-os európai szabvánnyal).

 A Logan MCV variálhatósága tovább növelhetõ a széles tartozék-kínálattal, mely már az autó bevezetésekor rendelkezésre áll, s melynek részét képezi többek között a vonóhorog, a síléctartó, a keresztirányú csomagtartó rudak, a sárfogók, a riasztó.

Új, teljes értékû autó a Dacia-kínálatban

A Logan MCV a második modell a Logan-program keretében, mely a „Renault Kötelezettségvállalás 2009” terv célkitûzései szerint hat gépjármûre bõvül. A Logan MCV újabb bizonyítéka a Renault csoport nemzetközi terjeszkedési törekvéseinek.

A Logan MCV-t a romániai Pitestiben gyártják, abban az üzemben, ahol a Logan kaland megkezdõdött. A Logan MCV gyártási kapacitása a tervek szerint 360 gépjármû*/nap. A Logan MCV pitesti-i gyártásának biztosítása érdekében befektetett összeg elérte a 110 millió eurót*, a modell bevezetésének teljes beruházási költsége pedig 154 millió eurót* tett ki.

E pénzügyi kereteket olyan elvek szigorú követésével sikerült tartani, mint pl. a « carry-over » (egy projekt mûszaki megoldásainak újrafelhasználása) vagy a « design to cost » (az ügyfél-érték fogalmának túlsúlya valamennyi mûszaki és tervezési döntésnél). A projekt során azonban e két elvet mindvégig a legfõbb törekvés irányította: a minõség.

A Logan MCV értékesítése Romániában már 2006 októberében megkezdõdött, majd 2007 elejétõl fokozatosan Európa többi államában, Spanyolországtól Törökországig, illetve egyes afrikai és latin-amerikai piacokon folytatódik. Hazai piacán a Logan MCV a Dacia-ügyfélkör hûségessé tételének fontos tényezõje, mely már ma is a romániai piac közel felét teszi ki.

A többi európai piacon a limuzin mintájára lehetõvé teszi egy racionális, gyakorlatias és ár-érzékeny ügyfélkör meghódítását, és a magas szintû funkcionalitásra és sokoldalúságra fogékony autósokat is megérinti majd.

E tekintetben a Logan MCV tökéletes kiegészítõje lehet a limuzinnak, és megadhatja a Dacia számára a teljes kínálattal rendelkezõ márka státuszát, melyhez a kínálatban több modell is tartozik.

És akkor a leglényegesebb információk, a Logan MCV hazai árai:

A Logan MCV alig kerül többe, mint a sima Logan, mégis sokkal többet nyújt annál. Rögtön itt van a hatalmas térkínálat, melyet akár 7 személy is könnyedén és kényelmesen igénybe vehet. A raktér hatalmas, az utastér úgyszintén, a minõség pedig hozza a megszokottat.

A Logan MCV alapára 5 személyes utastérrel, hatalmas csomagtérrel és az alap 1,4-es, 75 lovas motorral 2 349 000 forintba kerül, ami igazán nem nevezhetõ soknak ebben a kategóriában. Sõt, ha hozzátesszük, hogy ekkora autót ennyi pénzért sehol sem kapunk, akkor mindjárt jól érzékelhetõ a Logan MCV egyedülállósága!

 A legdrágább Logan MCV az 1,5 literes 68 lóerõs dízelmotorral Laureate csúcsfelszereltséggel és 7 személyes utastérrel is mindössze 3 369 000 forintba kerül. Ez alig több, mint egymillió forinttal kerül többe az alapárnál, és ebben már minden benne van, ami kellhet vagy létezik a Logan MCV-hez!

Veinhardt Zsolt

Forrás. Autóshírek Online