A Rolls-Royce nem elégedett meg az elcsépeltté vált „cabriolet” kifejezéssel, az újdonságnak a Drophead Coupé nevet adta.

A Drophead Coupe mûszaki alapjait természetesen a Phantom adja, noha annál valamelyest rövidebb lesz a ponyvatetõs változat , azonban még így is 5,6 méteres.

Ennek, valamint a 3,3 méretes tengelytávnak köszönhetõen várhatóan hátul is igen jó lesz majd a helykínálat.

A nyitható tetejû Rollst is a széria Phantomból ismert 6,75 literes, V12-es motor repíti,

igen jó hatásfokkal, mindössze 5,7 másodperc kell ahhoz, hogy a termetes kabrió átlépje a 100 km/órás sebességet.

Utasait a legjobb minõségû anyagokkal kényezteti az autó, valódi tikfa, króm, polírozott acél található a full extrás utastérben, és természetesen a finom bõr sem maradhatott ki.

A tíkfa fedél az autóipar eddigi legnagyobb méretû ponyvatetejét rejti. A presztízsgyártók többségéhez hasonlóan a Rolls-Royce sem állt be a sorba, hogy összehajtható fémtetõs kabriót készítsen – helyette megmaradt a klasszikus vászontetõs megoldásnál.

Az igényeket természetesen a technikai paraméterek terén sem adják alább a leendõ tulajdonosok, ezért a Drophead Coupé mûszakilag legalább olyan kifinomult, mint a Phantom limuzin. Az acél gépháztetõ alatt ezért ugyanaz a 6,75 literes, tizenkét hengeres, 460 lóerõs motor kapott helyet. Ha szükség van rá, a több mint két és fél tonnás tömeget meghazudtolóan dinamikus az autó: hat másodperc alatt lehet katapultálni 100 km/órás sebességre, a száguldásnak 240 km/óránál az elektronika vet véget.

A leendõ vevõket bizonyára a 250 ezer fontos, azaz több mint 90 millió forintos vételár sem riasztja el. Ezt igazolja, hogy évi száz darab összeszerelését tervezik a goodwoodi manufaktúrában, és bár a gyártás csak nyáron indul, az idei évben elkészülõ darabok mindegyikének már van gazdája, foglalni csak jövõ évtõl lehet.